“电动化是上半场，智能化是下半场”，这句话在汽车行业转型变革过程中已成为业界共识。而软件作为智能电动汽车差异化竞争的核心，其重要性正日益凸显。无论是大众集团原CEO迪斯，还是比亚迪董事长兼总裁王传福都曾多次公开表示：软件将在接下来的竞争中占据主导地位。前工信部部长，全国政协经济委员会副主任苗圩也多次呼吁，中国车企要警惕“缺芯少魂”的风险，特别是操作系统的缺失将是致命的问题。这也体现了汽车软件开发的核心价值。为此，近几年传统车企持续在软件领域进行布局。
传统车企在研发领域的厚重积累，并没有带来全面的优势效应，软件方面的“短板”使其在实际推进过程中仍面临着种种问题。智能化、网联化时代的汽车工业，开放合作的气氛越发浓烈，缺少新学科、新型专业人才的车企需要积极拥抱变革。近期大众宣布在华投资24亿欧元，与地平线合作，就是非常典型的例子。因此，车企与有着“天然优势”的汽车软件方案提供商的合作变得尤为重要，双方的携手不仅能攻克核心技术领域的难题，还能培养出更多的新型技术人才。这或许是车企通往“成功”的一条可行之路。
近日，智车（上海）实业有限公司与世界知名汽车软件企业–莱科德信息科技（天津）有限公司宣布达成战略合作，双方将共同拓展中国汽车软件工程市场，并将在座舱开发软件Populus的产品运营上展开合作。
作为汽车软件服务提供商，莱科德可提供从行业咨询到量产实现、从前瞻性研究到规模性开发、从产品设计开发到代码生成部署，从流程体系设计到软件开发团队建设等全链条软件定义汽车工程相关服务。同时，莱科德还将敏捷开发的概念和方法引入汽车软件开发流程，通过已投入量产并经过验证的方法论、体系设计、组建结构及工具平台，助力主机厂及Tier1面对汽车行业转型。
凭借18年的汽车行业经验、全球化的战略以及4500余名富有扎实行业经验的成熟人才，莱科德在汽车行业为40余家主机厂及Tier1客户保驾护航。比如，莱科德与大众汽车集团旗下的汽车软件公司（现为CARIAD）于2020年达成合作，为其提供汽车软件开发、测试和集成服务。与此同时，莱科德还为CARIAD培训数千名软件工程师；在智驾平台领域，目前宝马是莱科德的主要客户，莱科德为宝马提供了基于无人驾驶的AD研发平台，可实现1000余名宝马及其供应商的开发人员同时进行开发操作；此外在大屏、多屏日渐成为智能网联汽车卖点之一的当下，莱科德其实也早已有所积累，梅赛德斯奔驰的EQS超联屏背后的MBUX人机交互系统就有莱科德的身影。
智车（上海）实业有限公司成立于2019年，注册资金3679.08万，是一家专注于汽车智能网联技术研发和智能化服务的高科技公司。公司员工均来自于汽车行业内的领军企业，具有极其丰富的汽车行业经验。智车瞄准“新四化”契机，将“基于下一代智能汽车E/E架构的硬软件产品开发，以及智能汽车的数字化服务和运营”作为公司的主营业务，致力于成为国内领先的面向自动驾驶的智能网联技术提供商和智能化服务供应商。目前，智车已完成A+轮融资，正加速开展研发与运营工作。
面对汽车行业的变局时代，合作共赢、共谋发展已经成为众多企业的共识。莱科德与智车的战略合作充分实现了优势互补。接下来，双方将结合各自优势，进行深度资源整合，共享软件开发体系和经验，以更专业的流程、更精益的服务为智能汽车时代赋能。（作者：皖秋）
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